低音以外にも効く！ボルボV70アンプ内蔵ウーハー追加
弊社デモカーの１台・ボルボV70へ、アンプ内蔵サブウーハーを追加しました。
サブウーハー追加前のおさらい
従来の内容は、
- 三菱電機製サウンドナビ NR-MZ100PREMI
- キッカー製スピーカー KSS674
「カーナビを市販品にしたら思ったより音が良くなったので、スピーカーも交換してみました。」という感じを想定している車両です。
ナビとスピーカーだけでも十分な良い音。追加する意味は？
非常にライトな仕様ですが、大多数の方に「必要にして十分」と思ってもらえる状態です。
今回は、アンプ内蔵サブウーハー、キッカー製HS8を追加しています。
「必要にして十分なら、付けなくても良いのでは？」
停止時やエンジンoffで聴く分には十分です。
走行中では？
残念ながら、走行時のエンジンノイズやタイヤの接地音(ロードノイズ)などで、低音が聴こえにくくなりますので、音量を大き目にしないと迫力が抜けてしまいます。
サブウーハーを追加すれば、抜けてしまった低音も補填できますので、迫力も戻ります。
また、うるさいほど音量を上げ気味にしなくても、良好な音が楽しめます。
大きいサブウーハーは邪魔だけど、小さいのはどうなの？
「サブウーハー付けると、トランクスペースが少なくなるからイヤだ。」
トランク容量に影響が少ない、アンプ内蔵ウーハーではどうでしょう
か？
十分効果が得られるかの実験でもあります。
アンプ内蔵サブウーハーの中では、シート下に設置する前提のものが多いですので、シート下に設置するのであれば効果があるものはあります。
シート下への設置可否検討
ボルボV70の場合、シート下にスペースが無く、トランクに搭載するしかありません。
縦方向に入れると、後席足元に出てきて邪魔です。
横方向ではシート下に入りませんので、後席足元を占領してしまいます。
設置最優先サブウーハーの現状
シート下等への接地位置優先の小さめサイズのものは、絶対的な低音のボリューム感が足りません。
ゲイン(日本語で言えば増幅度。ボリュームみたいなもの)を目一杯にしたり、クロスオーバー周波数(低音を出す周波数設定)を高めにすれば音量は大きめにできますが、ポコポコした音になりがちです。
トランク設置前提であれば、ムリをせず、少し大きいものを選択すれば、良質な低音が得られるものがあります。
承知している中で一番しっかり良質な低音が出る、キッカーHS8を採用です。
(車種によってはシート下に入ります。)
音を出しながら設置位置検討
できるだけ邪魔にならない位置に接地したいのは、誰でも同じでしょう。
トランク内の位置も音を出しながら検討します。
トランク下の物入れスペースに入れてみました。
接地するスペースはありますし、低音は出るには出ますが、低音が室内に抜けられないためか、物入れスペースの蓋がビリビリとビビり音を発生させてしまいます。
ビビり音は、ちょっと不快です。
荷物を積む際に移動できるよう、固定しない状態で試してみます。
ビビり音などの問題もありませんし、クロスオーバー周波数も一番下、ゲインも半分くらいで十分良質な低音が得られました。
体重を掛けて上から押さえつけるだけで、ゲインなど同じ設定のままでも低音が増えますので、固定した方が低音を豊かにすることが可能です。
HS8はコネクタ１個で接続されますので、荷物等を載せる際にホントに邪魔な時は、下ろしておくことも可能です。
サブウーハーを追加して、音の変化は？
接続してゲインなどの設定も行って、試聴してみます。(固定していません)
低音の迫力感が増えているのは当然として、ポコポコした音はありません。
低音がありながらも、後ろから低音が来ている感じは薄いので、サブウーハーを追加したことはトランクを見ない限り分かりにくいです。
効果は低音だけではない！
驚いたのは、ボーカル域を含む中音や高音の変化もあることです。
リアル感が増えています。
音に輝きが増えた感じがします。
一番低い帯域の低音がしっかり出るサブウーハーでないと、この変化は味わえません。
ポコポコした音が増えても、音は良質になりません。
ケチらない方が近道です。
ドアスピーカーでは出せれない帯域を補填することによって、ボーカルや楽器等が本来持っている付帯音等が出てきて、人間が感じられるのだと推測します。
弊社デモカー・ボルボV70では、サブウーハーの接続が簡単に外せますので、サブウーハー有無の比較試聴ができます。
「これなら追加したい」
「この程度なら不要」
聴いて判断することも可能です。
ご試聴だけでもお気軽にどうぞ。
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