車の音が「聴く気も失せるほどボンヤリと音が悪くて仕方ない」
と思っているあなた、
１日預けての作業だけで音質改善して、超が付くほど快適なオーディオルームになりました。
気持ち良い音にするカーオーディオ専門店の最終兵器!?
仏フォーカル(FOCAL)製スピーカー
赤池CCSでのスピーカー交換だけで、ボンヤリした音が音質改善してオーディオルーム級に！
昔は当たり前だったデッキやナビ交換が不可に
高級車や外車を中心に、純正カーオーディオが交換できない車種・車両が増えています。
音質は好みの問題でもありますが、「音が悪い」とご不満がある場合、カーオーディオデッキ側での対応の可能性が無くなります。
音を良くするには「スピーカー交換」が効果有り。
音を良く(音質改善・音質向上)する選択肢のひとつに、「スピーカー交換」があります。
弊社試聴用車両(デモカー)レクサスGS350は、純正ナビから交換ができませんので、スピーカー交換して音を良くしたいところです。
スピーカー交換した結果は？
●音が出る前の空気感が違う！
●一番最初の音から、まるっきり違う！
●リアルで滑らかな音！
●ハッとするほど、その場感が出る！
●ピシッとしているのに柔らかな音！
●スピーカー交換のみにも関わらず、大きく良好に変化！
弊社にある他のデモカーよりも気に入った音になりました。
対応車種
レクサス
GS(190系)、HS
トヨタ
アルファード／ヴェルファイア(30系,JBL付車も可)
SAI
プリウス(50/30系)
86(ZN6)
C-HR
スバル
BRZ(ZC6)
以下、対応車種増加中
メディアにも掲載中
商品情報
弊社施工でのフォーカル(FOCAL)・ユートピアMの６つの特徴
- 今までにない形状の振動板「MインバーテッドWコーン」
- Mインバーテッド形状のピュアベリリウム振動板採用のツィーター
- 有り得ないほど大口径のコイルとマグネット
- カーオーディオ専門店ならではの音質追求施工
- 純正戻しを考慮した施工
- 驚きの日帰り作業
1.M型インバーテッドWコーン振動板
フォーカル・ユートピアMの他に例を見ない形状の新開発振動板「MインバーテッドWコーン」。
断面が薄いM型です。
どのスピーカーにも不得意な周波数帯がありますが、ほぼ半径方向の振動板長さで決まります。
不得意周波数帯を排除して、歪みの無い音に
M型で折り返しを付けることで、半径方向長さを約1/3と2/3に分割することにより、不得意周波数帯を再生する周波数帯の外へ排除する効果があります。
不得意な音が無くなると、歪みが無くなりますので、素直で自然な音になります。
奥行きの浅さによる広い範囲への音拡散
薄いM型で振動板の奥行きが浅くなることによって、相互干渉が無くなることと、広い範囲への音の拡散が可能になります。
広い範囲に音を拡散できると、音の出方が純正スピーカー位置に左右されにくくなり、あらゆる車種で良質な音に仕上げられることになります。
2.ピュアベリリウム振動板
フォーカル・ユートピアMのツィーター振動板に採用されているベリリウムは、振動板材質としては、大変理想的な材料です。
軽くて硬いので、振動板に最適
金属なのに、とても軽量で、剛性が高い(硬い)です。
比重はアルミの約半分で、マグネシウムと同程度なので大変軽量なのですが、剛性はマグネシウムの７倍以上ありますので、大変硬いです。
軽く硬い材質なので、動きの速い振動板になり、信号に対してリニアな動きをします。
高価(チタンよりも高価！)なのと硬くて製造が難しいために、カーオーディオのスピーカーに用いられることが少ないですが、フォーカルが可能にしてくれました。
自然に伸びる高音で、耳にキツくありません。
M型インバーテッド構造で、音の拡散力が強く、取付自由度が高い
フォーカル・ユートピアMの名前の通り、ツィーターを除き、振動板がM型インバーテッド形状なので、音の広がりが良好のため、取付方向や位置も自由度が高いです。
取付サイズが若干大きいですが、車両に合わせた取り付けでも十分に音質向上効果はあります。
3.有り得ないほど大口径のコイルとマグネット
M型インバーテッドWコーン採用で、スピーカーボイスコイルの指示筒も大口径採用が可能になっています。
165mm径で比較をしますと、通常のスピーカーでは直径20mm程度のコイルを採用しておりますが、ユートピアMの6WM(165mm径)では、直径80mmの超大口径コイルを採用しています。
コイル大→マグネットも大→制動力も大
コイル口径が大きくなることによって、マグネットサイズも大きくなります。
マグネットが大きくなることによって、磁力が上がり、信号に対しての制動力が上がり、正確な振動の制御がやり易くなります。
コイル線の長さは、通常の８倍！正確に動作しやすい。
コイル径が約４倍ということは、コイルに使用する線も長くなり、同じ奥行きのコイルと仮定すると、８倍のコイル線長となります。
コイル線長が長くなることによって、電磁力が上がりますから、入力信号に対する動作力も大きくなります。
コイル長さから逆算して、単位ストローク量当たりの動作信号が小さくなることから、小さい信号も正確に動作しやすくなります。
大きなマグネットと相まって、入力信号に対してリニアで正確な動きになりやすく、正確な音になりやすくなります。
4.カーオーディオ専門店ならではの、音質追求施工
量販店やディーラー様とは異なり、専門店ならではの音質にこだわった施工を行います。
実験結果に基づいてのスピーカー取り付け施工内容
弊社では、施工内容による音の違いを比較実験で確認した上で、お勧めする内容を決定しています。
比較実験済みの内容例
- スピーカーを固定する台座(バッフルと呼ばれます)の材質
- スピーカーや台座の固定ネジ締め付け強度
- スピーカーや台座取り付け面のパッキン材有無
- スピーカーと内装間のパッキン材有無
- ツィーター角度による音質の違い
などなど、多岐に渡ります。
5.純正戻しを考慮した施工
パテや塗装やデッドニングをしなくても、音は良好になります。
弊社施工の、パテ作業や塗装やデッドニングをしていない車両の音を聴いて、ご確認ください。
乗り換え時に純正に戻して、下取り価格に影響なく。
どの車両も、いずれ乗り換えをされる時期が来ると思います。
買い替えの際の車両下取り価格や買い取り価格は、何もイジっていない純正状態の方が高いと言われています。
弊社では、純正状態に容易に安価に戻しやすい施工方法を採用します。
6.驚きの日帰り作業
弊社では、ディーラー様や量販店様や他店様でお断りされた車両の方が多いです。
お近くの方だけでなく、遠方の方も躊躇なくいらしてくださいます。
静岡県沼津市を目指して、栃木県や群馬県の関東北部から中部の長野県や東海の愛知県・岐阜県・三重県までの方が多くいらっしゃいます。
一番遠い方は、九州の福岡県や東北の宮城県からいらしてくださっております。
遠方の方でもご依頼いただきやすいよう、日帰り作業
弊社のスピーカー交換は、基本的に日帰りで仕上がります。
お預かりする日数を長くしてしまいますと、弊社への往復回数や宿泊など、お客様のご負担が増えてしまいます。
できるだけ弊社由来のご負担を減らすために、できるだけ日帰りで施工できるように、施工内容を考慮しています。
もちろん、日帰り施工だからと言って、手抜きしたりしません。
(手抜きする方が時間が掛かります。)
ラインナップと価格
フォーカル・ユートピアMのラインナップは以下の通りです。
34mmツィーター TBM 税別165,000円(左右セット)
87.5mmミッドレンジ 3.5WM 税別50,000円(１個)
165mmウーハー 6WM 税別150,000(左右セット)
200mmウーハー 8WM 税別100,000(１個)
250mmサブウーハー SUB10WM 税別120,000円(１個)
５種類の口径サイズがあります。
車両に合わせた口径を選択して取付するスタイルです。
取り付け必要部材と工賃
取り付けには、取付台座などが必要です。
弊社でお勧めしております取付台座は鉄製で、税別10,000～13,000円です。
取付工賃は、2way(ツィーターとドアスピーカーなど)で、税別30,000円(8%税込32,400円)
3way(ツィーターとスコーカーとドアスピーカーなど)で、税別45,000円(8%税込48,600円)です。
試聴用車両(デモカー)紹介
レクサスGS350(GRS191型)
装着内容
- 34mmツィーター TBM
- 87.5mmミッドレンジ 3.5WM
- 165mmウーハー 6WM
デモカー レクサスGS350の場合、３種類のスピーカーを使用して、スピーカー代金は税別415,000円(8%税込448,200円)
取り付け工賃は、税別45,000円(8%税込48,600円)
取付部材は、
ドアスピーカー鉄製台座 税別10,000円(8%税込10,800円)
ミッドレンジ用鉄製台座 税別10,000円(8%税込10,800円)
合計 税別480,000円(8%税込518,400円)です。
ナビ部分やアンプは純正そのままです。
見た目は基本的に純正そのままですが、ツィーターのみAピラーに穴明け固定しております。
下取り等の際には、Aピラー内装を取り寄せれば、完全に純正状態に戻せますし、取り外したスピーカーは次の車両へお使いいただけます。
取り付け詳細
一例として、デモカー・レクサスGS350の取付詳細をご紹介します。
ドアスピーカー
ドアスピーカー6WM取り付けには、取付台座が必要ですが、弊社でお勧めしております鉄製台座を使用しております。
一般的な木製の台座よりも、音のハリ出しが良好ですので、音のリアル感が向上します。
木製のような雨などの湿気による経年変化もありませんので、永くノーメンテナンスで使用できます。
ドア内部のみの施工ですので、見た目は純正と変わりません。
ダッシュボード上
純正ツィーター位置には、オプションのマークレビンソン製オーディオではミッドレンジスピーカーが装着されますので、取付可能スペースがあります。
スピーカー保護カバー(グリル)にはツィーター用の小さい穴しか空いていませんので、穴のサイズを拡大加工して、ミッドレンジ3.5WMを装着可能にします。
見た目は純正と変わりません。
Aピラー
ダッシュボード上の純正ツィーター位置にミッドレンジ3.5WMを装着するため、ツィーターTBMは別の位置に設置する必要があります。
レクサスGS350の場合、Aピラーが太目で、比較的平らな面積がありましたので、穴明け固定しました。
最適な音を出せるように、回路素子追加
それぞれのスピーカーが、最適な帯域の音を出せるよう、回路素子を選択・追加しています。
お問い合わせや申し込みについて
「音が悪いのだけど、何とかならないか？」
「どんな音なのか聴いてみたい」
「ウチの車も可能なのか聞いてみたい」など、お問い合わせはお気軽にどうぞ。
STEP1 まずは↓の「お問合せ・お申込みはコチラ」をクリック
内容が記入できるページです。
・お名前
・お住まいの地域(静岡県内であれば、「沼津市」「三島市」などもお知らせください。)
・お問い合わせ内容(車種名、試聴希望・取付検討希望など)
などをご記入の上、送信してください。
お電話でのお問い合わせでも構いません。
TEL:055-952-3236
STEP2 弊社からの返信メールをお読みください。
お問い合わせを受理しましたら、弊社からメールを返信いたします。
お問い合わせ内容があれば、このメールでご回答いたします。
ご試聴ご希望であれば、デモカー(試聴用車両)での試聴スケジュールを調整します。
問合せ後、48時間経過してもメールが届かない場合、迷惑メールフォルダやセキュリティソフトをご確認ください。
STEP3 デモカー・レクサスGS350でのご試聴
ご試聴日程が決まりましたら、いよいよ試聴です。
聴いてみたい曲が入ったCDをお持ちください。
デモカー・レクサスGS350の純正ナビが、残念ながらCDしか受け付けしませんので、CDでのご試聴です。
試聴曲は、弊社デモカー純正ナビの録音用HDDに入っている曲でも構いません。
STEP4 装着する車両の下見・取付方法検討、ご説明
試聴してお気に召されましたら、車両を拝見しまして、どのサイズが装着可能かを検討し、ご案内いたします。
STEP5 お見積りご提示
取付内容によるお見積りをいたします。
STEP6 取付施工
実際に取付施工作業を行います。
作業正味時間は、ほとんどの車両で、まるまる１日です。
作業前日に車両をお預かりして、弊社の代車(主に三菱i-MiEV・フルデジタルサウンド付車)でお帰りになって、作業当日夕方に納車、というパターンも可能です。
STEP7 お支払い
取付作業後、ご確認いただいてから、現金にてお支払いをお願いしております。
ご試聴ご希望やご相談は、お気軽にどうぞ。
「お問合せ・お申込みはコチラ」をクリックして、お知らせください。
(株)赤池カーコミュニケーツシステムズ
静岡県沼津市旭町19
TEL:055-952-3236
webサイトはコチラ
お問い合わせはコチラ