アウトランダーPHEV(BOSE)スピーカー交換

オーディオ音質向上を目的としたスピーカー交換を実施した、三菱アウトランダーPHEV(BOSE付)

エコな車両なのに、オフロードもしっかり走れる、三菱アウトランダーPHEV(GN0W)です。

メーカーオプションBOSE製オーディオ装着車両です。

車を乗り換えたら、オーディオの音が悪くなった。

オーディオ音質向上を目的としたスピーカー交換を実施前の、三菱アウトランダーPHEV(BOSE付)オーディオ全景

「車を乗り換えたら、オーディオの音質が低下した。」

とのことで、音質向上目的スピーカー交換をご相談くださいました。

かなり遠方の方ではあるのですが、近隣からそこそこ遠くまで「難しい」断られてばかりだったそうです。

弊社では、実際の車両内容を確認して、何をどのように対処するかを考えた上でご案内しております。

確認しましたところ、フロントスピーカーは、

  • 低音用ドアスピーカー
  • 中音用ダッシュボード上スコーカー
  • 高音用Aピラーツィーター  の3way構成です。

調査した上で、交換するスピーカーの内容をご案内しましたところ、施工をご希望ご依頼されました。

低音用ドアスピーカー交換

オーディオ音質向上を目的としたスピーカー交換を実施前の、三菱アウトランダーPHEV(BOSE付)ドア

ドアスピーカー交換から実施します。

オーディオ音質向上を目的としたスピーカー交換を実施前の、三菱アウトランダーPHEV(BOSE付)ドア内装取り外し後

ドア内装を取り外しますと、純正BOSEスピーカーの姿が見えます。

国産車用BOSEでは珍しい楕円スピーカー。
ボンヤリ低音の原因。

オーディオ音質向上を目的としたスピーカー交換を実施前の、三菱アウトランダーPHEV(BOSE付)純正ドアスピーカー

純正BOSE製スピーカーです。

低音が出るながらも、ボンヤリした低音を出す原因とも言えます。

国産車でBOSEを採用している車種は、日産マツダ等にありますが、楕円のスピーカー採用は少ないです。

どちらかと言えば、米国メーカーの車種に多いように思えます。

シャープなキレのある低音を出すBewith製ウーハーと、ハリのある音を出すための鉄製台座など。

オーディオ音質向上を目的としたスピーカー交換を実施後の、三菱アウトランダーPHEV(BOSE付)ドアスピーカー

ボンヤリした低音と決別すべく、シャープでキレのある低音を出すBewith製ウーハーを採用します。

しっかりした低音を出すためには、スピーカー固定台座等も重要です。

硬く重い鉄を採用することによって、アンプからの電気信号を効率良く音に変換できることで、ハリのある音にしやすくなります。

ダッシュボード上の中音用スコーカー
Aピラーの高音用ツィーター交換

オーディオ音質向上を目的としたスピーカー交換を実施前の、三菱アウトランダーPHEV(BOSE付)Aピラーとダッシュボード上

ダッシュボード上のグリル内には、中音用スコーカーが装着されています。

Aピラーの中には、高音用ツィーターが装着されています。

中音は、ボーカルや楽器のリアル感に影響有り。

オーディオ音質向上を目的としたスピーカー交換を実施前の、三菱アウトランダーPHEV(BOSE付)純正ダッシュボード上スコーカー

ダッシュボード上の純正BOSE製スコーカーです。

BOSE製スコーカーには大小あり、比較的小さいサイズのものです。

中音用スコーカーは、ボーカルや楽器の音のリアル感に影響があります。

音にリアル感が無く「ちゃっちい」と感じるのは、中音の再生能力が低いことによるものです。

中音のリアル感に、サイズバリエーション豊富な米国キッカー製スコーカーを採用。

オーディオ音質向上を目的としたスピーカー交換を実施後の、三菱アウトランダーPHEV(BOSE付)ダッシュボード上スコーカー

中音用スコーカーには、本来はウーハーと同じBewith製を採用すべきですが、入るサイズではありません。

ダッシュボードを加工してまで入れたり、見た目を変更するのも、不本意です。

サイズバリエーションが豊富で、比較的鳴りと音質が良好な、米国キッカー製スコーカーを採用しました。

ウーハーと同様に、より音へ変換する効率を高めるため、硬く重い鉄製台座を製造して使用しています。

高音は、全体のクリア感や音像定位に効く。

オーディオ音質向上を目的としたスピーカー交換を実施前の、三菱アウトランダーPHEV(BOSE付)純正Aピラーツィーター

純正BOSE製ツィーター(背面)です。

高音は、音の全体のクリア感音像定位に影響が大きいです。

純正ツィーターですと、動きが悪い振動板を採用しているのか、あまり高音が出ない割に、強い高音だけは耳が痛いほど出る傾向にあるものが多いようです。

「クリア感の無い音なのに高音がキツイ。」という症状が発生するのは、ツィーターが影響していると想定します。

高音の全体が出ていないために、どこから音が出ているかが判らず「音像定位」ハッキリしません。

耳の向きに合わせて音を届きやすく、高音の全体を出してクリア感向上。
音像定位も分かりやすく。

オーディオ音質向上を目的としたスピーカー交換を実施後の、三菱アウトランダーPHEV(BOSE付)Aピラーツィーター

高音用ツィーターには、ウーハーと同じ、表現力高い音を出すBewith製ツィーターを採用します。

運転席や助手席の耳に音を届きやすくするために角度付けして固定しています。

弱い信号でも音に変換する効率が高いツィーターですので、全体のクリア感向上と、音像定位が分かりやすくなります。

3wayスピーカー交換、完了。

オーディオ音質向上を目的としたスピーカー交換を実施後の、三菱アウトランダーPHEV(BOSE付)オーディオ全景

3way構成スピーカー交換が完了しました。

音はいかがでしょうか?

全体的にハッキリしない音でしたが、あらゆる音が本来の音になり、聴きやすくなりました。

  • 低音もビシッとシャープに出て、
  • 高音もクリア感高く
  • ボーカルや楽器の音にもリアル感があります。

お客様から、ご感想などをいただきました。

Q1:当店へご依頼される前に、どんなことをお考えでしたか?何にお困り、お悩みでしたか?

三菱アウトランダーPHEV(BOSE付)でのオーディオ音質向上を目的としたスピーカー交換を実施前のお悩み

A1:車の乗り換えで、以前と比べて音質が低下したように感じていました。

Q2:何がきっかけで当店を知りましたか?(インターネットの場合は、検索ワードをご記入ください)

三菱アウトランダーPHEV(BOSE付)でのオーディオ音質向上を目的としたスピーカー交換ご依頼のきっかけ

A2:前の車のボルボの時に、音質向上を考えて調べている時に見つけました。

Q3:当店を知って、すぐご依頼いただけましたか?しなかったとしたら、どんな不安がありましたか?

三菱アウトランダーPHEV(BOSE付)でのオーディオ音質向上を目的としたスピーカー交換ご依頼のタイミング

A3:距離が自分の居住地より、かなり離れていたため、すぐに、とはいきませんでした。

Q4:量販店を含む他店があるにも関わらず、何が決め手となって、当店へご依頼いただけましたか?

三菱アウトランダーPHEV(BOSE付)でのオーディオ音質向上を目的としたスピーカー交換ご依頼の決め手

A4:他店にも相談させてもらいましたが、「難しい」という返答が多く、そんな中で赤池さんの所は「大丈夫だと思います」との返答であり、それが決め手となりました。

Q5:実際にご依頼いただいて、音などはいかがですか?(できるだけ具体的に教えてください)

三菱アウトランダーPHEV(BOSE付)でのオーディオ音質向上を目的としたスピーカー交換を実施後のご感想

A5:ぼやけていた音がはっきりとして解像感が上がったというような印象です。また、音量を上げた時に刺さるような不快な音も改善されました。

山形県山形市からお越しのS様、ご依頼ありがとうございました。

アウトランダーでのオーディオ音質向上、ご相談から承ります。

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