メルセデスベンツC200(W205)音質向上スピーカーサブウーハー交換アンプ追加
「フェラーリを購入したら、フェラーリの音が良すぎて、メルセデスベンツCクラスの音を良くしたいと思った」とのことで、オーディオ音質向上についてご相談くださいました。施工後「高中低音のバランスがとても良いと思いました。ボーカルの歌がうまくなった!?と思うほどでした。歌い手の歌のセリフがとても聞きやすく耳に入ってきました。また、ウーハーにより重低音を体全体で感じられます。」とご感想いただきました。
メルセデスベンツC200(W205)です。
フェラーリの音が良くて、Cクラスも良くしたい！
フェラーリをご購入されて、フェラーリのオーディオが音が良いとのことで、お持ちのCクラスの音も良くしたい、とのことで、ご相談くださいました。
弊社が知ってるフェラーリの音は、恥ずかしながら、都内の銀座周辺や高速道路のトンネルで(排気音が)「バリバリバリ～」とうるさい音のイメージしかありません。
フェラーリの車外と車内では大きく異なるそうで、車内は意外と静かで、オーディオが楽しめる環境にあるのだそうです。
フェラーリのイメージが大きく変わり、驚きつつ、ご相談を承りました。
Cクラス純正オーディオの音を音質向上するための、3つのご提案
メルセデスベンツCクラス(W205)でのオーディオの音は、全体的にボンヤリした感じの印象です。
W205前期型ですので、助手席足元に低音用サブウーハーが装着されておりますが、若干ボコボコした感じにも思えます。
注：後期型の場合、運転席足元にもサブウーハーが装着されますので、左右対称に低音が出やすい仕様です。
弊社からのオーディオ音質向上についてのご提案は、以下3点です。
- 全体的な音質向上を実現する「スピーカー交換」
- 締まりのある重低音を再生する「サブウーハー交換」
- サブウーハーの音量を補填して迫力を増す「外部アンプ追加」
全体的な音質向上を実現するスピーカー交換
スピーカー交換から実施します。
スピーカー交換するには、ドア内装を取り外します。
ドア内装を取り外しても、純正スピーカーの姿が見当たりません。
純正ツィーターは未装着。
高音が無く、クリア感が出にくい。
ドアミラーの内側には、高音専用スピーカーであるツィーターが入るスペースがありますが、残念ながら、ツィーターは装備されていません。
高音がありませんから、クリア感のある音になりにくいです。
純正ドアスピーカーは、ゴムブッシュで固定。
製造しやすくても、音質には悪影響。
純正ドアスピーカーは、ドア内装側に装着されています。
ドア内装にある防振材を剥がすと、純正スピーカーの全容が明らかになります。
純正スピーカーを取り外します。
ゴムブッシュで固定されておりますので、スピーカーの固定としては柔らかい状態です。
スピーカー固定用のゴムブッシュを外します。
柔らかい固定では、スピーカーの振動を音へ変換する能力が低下するためです。
製造しやすいとは思いますが、音質には悪影響です。
国内最高峰カーオーディオメーカー製スピーカーを採用。
オーディオ音質向上目的で交換するスピーカーは、国内最高峰カーオーディオメーカーBewith製スピーカー、リファレンスAM Duo88Sを採用します。
オーディオ音質向上するスピーカーキットを製造した上で取り付け。
音質向上目的のスピーカーキットを製造してから、車両へ取り付けします。
ドアミラー内側内装には、ツィーターを内蔵していますので、クリア感のある音が期待できます。
ドアスピーカー固定用台座は、一般的には樹脂材(プラスチック)や木材を使用しますが、強度が弱く、スピーカーの振動を音に変換する効率が低いです。
音への変換効率が低いと、細かい音が表現されにくいため、音のニュアンスや臨場感も出にくいです。
弊社では、メルセデスベンツ専用形状にて、強度の高い鉄製でスピーカー固定台座を設計製造。
さらに表面硬度を上げる表面処理を追加しておりますので、スピーカーの振動を音に変換する効果が高いだけでなく、音自体にハリが出るようになりました。
音色良く細かい音も再現できるだけでなく、音の立体感も感じられます。
ドア内装に装着されているスピーカーグリル部を取り外して、表と裏から確実に施工します。
表と裏から、強度の高く腐食に強いステンレス製ボルトとナットでスピーカーを固定します。
純正ゴムブッシュでの固定から、ステンレス製ボルトとナットでの固定へ変更するだけでも、音の出方が変わり、しっかり音質向上効果は感じられます。
ツィーターを内蔵したドアミラー内側パネルとドア内装を元に戻すと、ドアスピーカー交換完了です。
ドアスピーカー交換後、見た目は一切変わりません。
足元サブウーハー交換。
ドアスピーカー交換後、助手席足元にある純正サブウーハーから、高音質サブウーハーへ付け替えを実施します。
ドアスピーカーと同じく、国内最高峰カーオーディオメーカーBewith製サブウーハー、PLUG&PLAY MBZSUB213を使用します。
助手席足元の内装を剥がすと、純正サブウーハーの姿が見えます。
純正サブウーハー(左)と高音質サブウーハー(右)の比較です。
振動板の口径が大きくなりますので、より低い低音から出るようになります。
前期型の場合、運転席足元には純正サブウーハーが装備されておりませんが、高音質サブウーハーを追加取り付けします。
(後期型には純正サブウーハーが装備されています。)
運転席足元の板(左)と高音質サブウーハー(右)の比較です。
サブウーハーが無い箇所へ追加されますので、左右均等な低音の出方になります。
各席で前から、より低い、締まりのある低音が出るように。
運転席足元へのサブウーハー追加後です。
助手席足元サブウーハー交換後です。
サブウーハーが各席の前に装着されましたので、各席での低音も目の前から出ています。
サブウーハーからの低音は、締まりが出た上、より低い音から出るようになりました。
オーディオ操作で低音の量は調整可能ですが、低音の量が大幅に増えたわけではありませんので、ズンドコ好きな方など、人によってはサブウーハーからの低音が物足りないかもしれません。
低音増強目的で、サブウーハー用外部アンプ追加。
サブウーハー用の外部アンプを追加することで、お好みの低音量での「ズンドコ化」も可能です。
オーディオ音質向上施工、完了。
オーディオ音質向上目的のスピーカーとサブウーハー交換、外部アンプ追加が完了しました。
肝心の音はいかがでしょうか？
- 高音が出ず、全体的にボンヤリしていた純正の音が、全体的にシャープな音になりました。
- 高音がクリアに出て、低音も締まりが出る上、ズシンと迫力が出ています。
- ボーカルや楽器の音にリアル感があります。
お客様から、ご感想などをいただきました。
Q1:当店へご依頼される前に、どんなことをお考えでしたか？何にお困り、お悩みでしたか？
A1:Cクラスの音をもっと良くしたい。
なぜなら、最近買ったフェラーリーのスピーカーが良すぎて、フェラーリーの音に耳が慣れてしまったから！
Q2:何がきっかけで当店を知りましたか？(インターネットの場合は、検索ワードをご記入ください)
A2:インターネットで自分の車の型番＋音質改善で調べた。
オーナー様の熱いブログ記事を読んだら、お願いしたくなった。
Q3:当店を知って、すぐご依頼いただけましたか？しなかったとしたら、どんな不安がありましたか？
A3:オーナー様と電話しました。
とても詳しくて、プロだ！と思いました。
口頭で費用を見積ってもらい、すぐ発注しました。
Q4:量販店を含む他店があるにも関わらず、何が決め手となって、当店へご依頼いただけましたか？
A4:オーナー様のこの道一筋の姿勢に惚れて。
Q5:実際にご依頼いただいて、音などはいかがですか？(できるだけ具体的に教えてください)
A5:高中低音のバランスがとても良いと思いました。
ボーカルの歌がうまくなった!?と思うほどでした。
歌い手の歌のセリフがとても聞きやすく耳に入ってきました。
また、ウーハーにより重低音を体全体で感じられます。
東京都東久留米市からお越しのF様、ご依頼ありがとうございました。
メルセデスベンツでのオーディオ音質向上、ご相談から承ります。
Aクラス、Cクラス、Eクラス、クーペ、SUVなど問わず、承ります。
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